HB 6167.19-2014民用飛機機載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第19部分電壓尖峰試驗

HB 6167.19-2014民用飛機機載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第19部分：電壓尖峰試驗

1  范圍

本部分規(guī)定了民用飛機機載設(shè)備電壓尖峰的試驗要求和試驗方法。

本部分適用于民用飛機機載設(shè)備交直流電源線，用于確定當設(shè)備端口承受來自交流或直流電源線的電壓尖峰影響時，是否能正常工作并符合其性能規(guī)范的要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

HB6167.1  民用飛機機載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法  第1部分：總則

3設(shè)備分類

3.1 A類

為防止電壓尖峰對設(shè)備的損壞，應(yīng)安裝在嚴格保護位置上的設(shè)備為A類設(shè)備。

3.2 B類

為防止電壓尖峰對設(shè)備的損壞，可安裝在較低程度保護位置上的設(shè)備為B類設(shè)備。

4要求

4.1  試驗波形

實驗室環(huán)境條件及試驗設(shè)備應(yīng)符合HB6167.1的相關(guān)規(guī)定。試驗波形要求如下：

a)  使用的尖峰信號發(fā)生器應(yīng)能產(chǎn)生如圖1所示的典型波形，脈沖上升時間(從0至峰值)應(yīng)不大于2us,脈沖持續(xù)時間(從0至峰值再至0)至少應(yīng)為10μs;

b)  圖1中規(guī)定的電壓和持續(xù)時間僅適用于開路狀態(tài)，接入受試設(shè)備后尖峰電壓幅度可能會降低；

c)  尖峰信號發(fā)生器的標稱源阻抗應(yīng)為50Q,可用502±52的負載電阻對發(fā)生器的源阻抗進行校驗，此時產(chǎn)生的電壓幅度應(yīng)為規(guī)定電壓值的一半，相對誤差為±10%。

4.2試驗配置

典型試驗配置如圖2和圖3所示。